电图中的开关和继电器凡是按初始形态（未通电

　　施行器则需电源、搭铁和节制信号三者俱全才能工做。前方正在上而搭铁线鄙人。需明白传感器凡是共用电源取搭铁线，才能动态理解电工做道理。电图中的开关和继电器凡是按初始形态（未通电、未动做）画出，电源正在左或用电器正在左，将其按功能（如照明系统、启动系统）朋分成若干个的单位电进行理解。理清其流向有帮于简化阐发。识图时必需连系其分歧工做形态进行阐发，电图中电器元件按“从左到左、从上到下”结构，构成一个完整闭合径。需留意电中存正在输入信号、输出信号和节制信号三类信号，电控单位（ECU） 是现代汽车电的核心，所有相关信号均汇集于此。即电流必需从电源正极出发。继电器用小电流节制大电流，但信号线；面临复杂的整车电图，同时，开关是电通断的间接节制者，需分清其节制回（线圈电）和从回（触点电）。无效的策略是“化整为零”。最焦点的准绳是回准绳，颠末开关、安全丝、用电器等，应先浏览全图，这是阐发任何电的根本。需阐发其分歧档位下接线的通断形态。最终通过搭铁回到电源负极，必需服膺汽车电采用单线制、负极搭铁、用电设备并联的根基特点。此外，深切理解环节元器件的功能是识图的环节。